上柴發(fā)電機(jī)皮帶多久換？
皮帶，相信每個人都知道，特別是發(fā)動機(jī)里的同步帶，俗稱：正時帶或時規(guī)帶
皮帶都屬于橡膠件，而大家都知道，橡膠是會老化的，上柴發(fā)電機(jī)正時皮帶的一般使用期為2年，因為上柴柴油機(jī)在運轉(zhuǎn)時的高溫，車停滯后的冷卻，油膩雜質(zhì)及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導(dǎo)致正時皮帶的使用壽命縮短。所以這又引發(fā)了另外一個公里數(shù)的問題，新車正時帶一般跑800小時，在你更換了正時帶后，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應(yīng)減低。 所以為了確保您發(fā)動機(jī)的使用壽命，對你的上柴發(fā)電機(jī)更可靠而及時的進(jìn)行保養(yǎng)，給您的建議是：一般家用車，正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶!
正時皮帶（timing belt ）是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關(guān)閉（時間）點火的順序（時間），在“正時"的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉(zhuǎn)。
正時，就是通過發(fā)動機(jī)的正時機(jī)構(gòu)，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關(guān)閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當(dāng)然不會照著正時運轉(zhuǎn)，此時極有可能導(dǎo)致汽門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損，所以正時皮帶一定要依據(jù)原廠指定的里程或時間更換。
上柴發(fā)電機(jī)工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機(jī)都要與活塞的運動狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時皮帶在發(fā)動機(jī)里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。有許多高檔車為保證正時系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規(guī)定有更換周期。

正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)廠家都會有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，具體的更換周期應(yīng)該以上柴發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)手冊說明為準(zhǔn)。

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